Stavebnictví

REHAU Window Solutions získalo opět prestižní ocenění za produkt ARTEVO TERRA, German Design Award (GDA) 2025. Toto ocenění za další vývoj profilu ARTEVO se stalo již druhým prestižním uznáním pro tento profilový systém.

Článek se zabývá možnostmi alternativního využití odpadního tepla v budovách. Shrnuje výzkum autorů v tématu, popisuje jednotlivé zdroje tepla a možnosti využití této energie v budovách. V rámci studie byly vyhodnoceny potenciály a technické řešení odvodu tepla z těchto zdrojů.

Fasáda je vizitkou každého domu. Vedle estetické funkce chrání stěny před znečištěním, škodlivými mikroorganismy a povětrnostními vlivy. Jakou fasádní omítku zvolit?

V Ivančicích na Brněnsku čeká křižovatku ulic Oslavanská a Na Brněnce zásadní změna. Kvůli dlouhým kolonám, které se zde tvoří zejména v odpolední špičce, se krajští silničáři rozhodli přestavět stávající křižovatku typu T na kruhový objezd.

Ve světě, kde se stále více klade důraz na snižování emisí skleníkových plynů a dosažení klimatických cílů, se šedá energie stává zásadním faktorem při rozhodování o volbě materiálů i celkovém návrhu staveb. Právě pojem „šedá energie“ je přitom často spojován i s tepelnými čerpadly, aby prokázal, o jak neekologické řešení se jedná. Jak je to ale doopravdy?

Financování fotovoltaické elektrárny formou PPA přitahuje zájem firem. Firmy láká zejména zajištění proti výkyvům cen energie, nižší cena oproti dodávce ze sítě a roli hrají také environmentální aspekty. Situace se zlepšuje i u financování. Banky mají s projekty PPA zkušenosti a na trhu jsou kvalitní a zkušené firmy, které umí takový projekt pro zákazníky zajistit.

Co je termografie? Termografie je metoda využívající infračervené záření k identifikaci teplotních rozdílů v budovách. Termokamery Testo umožňují rychlé a spolehlivé odhalení odchylek a chyb na obvodových pláštích budov i v interiérech, a to bez nutnosti destruktivních zásahů. Dokážou identifikovat místa energetických ztrát, tepelné mosty a úniky tepla. Unikátní funkcí je zobrazení povrchové vlhkosti, což umožňuje rychlou lokalizaci oblastí ohrožených tvorbou plísní.

Elektromobily dnes nabízejí řadu praktických inovací a výhod, které je odlišují od konvenčních automobilů. Jejich důraz na dlouhý dojezd a technologické vychytávky z nich činí nejen ekologickou, ale i praktickou volbu.

V oblasti alternativních stavebních materiálů se začal skloňovat název Lavaforming, – koncept je založen na tom, že láva vytékající ze sopky, pokud má správný směr, může být použita k položení základů nejen budov, ale celých měst.

Bezpečnostní značky a tabulky jsou klíčovým prvkem v prevenci pracovních úrazů a zajištění ochrany zdraví a bezpečnosti na pracovišti. Jasně viditelné a správně umístěné značky pomáhají zaměstnancům rychle reagovat na nebezpečné situace, dodržovat bezpečnostní pravidla a chránit své zdraví i majetek firmy.

Vítr mimo pevninu se v mnoha zemích stal nezbytností pro výrobu obnovitelné energie. Dosud se však všechna řešení získávání energie omezovala povětšinou na mělké vody, což omezovalo, kolik je možné instalovat zdrojů a které země mohou takto získávat energii.

Praha letos zahájí stavby klíčových tramvajových tratí. Do roku 2026 se síť rozroste o spojení do Malešic, na Strahov, do Nových Dvorů a do nové čtvrti na Žižkově. Pražský dopravní podnik (DPP) tak pokračuje ve svém úsilí o zlepšení městské hromadné dopravy a přístupnosti.

Práce na staveništi během zimního období přináší specifická rizika, která mohou ohrozit zdraví i bezpečnost pracovníků. Nízké teploty, kluzké povrchy a zhoršená viditelnost vyžadují, aby byla přijata cílená opatření minimalizující pravděpodobnost úrazů.

Zimní období přináší řadu výzev pro provoz staveniště. Nepříznivé povětrnostní podmínky, jako jsou nízké teploty, sníh, led a silný vítr, mohou negativně ovlivnit bezpečnost práce, kvalitu stavebních materiálů a plynulost provádění stavebních činností.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje v roce 2025 zprovoznit téměř 73 kilometrů nových dálničních úseků. To je však o 38 kilometrů méně než v letošním roce. V období od roku 2022 do roku 2025 má být v Česku uvedeno do provozu celkem 219,9 kilometru dálnic, informovalo ministerstvo dopravy. I přes nižší tempo výstavby zůstávají klíčové úseky na seznamu priorit.