Příspěvek je věnován riziku poškození železobetonových komínů vlivem vysokých teplot. Úvodem je popsána teorie problematiky zatížení železobetonu sálavým teplem včetně průběhu poškození betonu i výztuže. V textu jsou dále uvedeny rozdíly mezi jednotlivými ochrannými konstrukcemi železobetonových dříků komínů před působením spalin, konkrétně mezi přizděným a odsazeným ochranným pouzdrem a ochrannou vložkou.
Rekonstrukce prostor ať již k jakémukoli účelu má svá pozitiva. Není třeba zabírat další půdu, je možné získat kanceláře či byty v užším centru městských aglomerací, akční rádius obyvatel v nich žijících či pracujících je tedy mnohem akčnější, než v případě sídla na okraji města. Navíc je vybudovat velmi zajímavé prostory ve stavbách s historií, atmosférou, kterou neztratí a při citlivém přebudování k novým účelům si ji zachovají i nadále.
Zajištění bezpečnosti pracovníků v rámci dopravních staveb je výraznou kapitolou bezpečnosti práce obecně. Při realizaci dopravních staveb navíc víc než kde jinde platí, že je třeba dbát nejen na bezpečnost stavby jako takové, ale také na důsledné využívání vysoce viditelných bezpečnostních prvků a dávat důraz na disciplínu v pohybu osob i přemisťování materiálu nebo na zabezpečení stavby proti pádu předmětů a materiálu.
Když mluvíme o zdraví a výživě, obvykle se zajímáme o cenné vitamíny a minerální látky nebo naopak o škodlivé tuky a sacharidy. Nejdůležitější potravinou – potravinou číslo jedna – však vždy byla a je pitná voda. V našich zeměpisných šířkách máme to štěstí, že s množstvím a kvalitou pitné vody dosud nejsou závažné problémy, ovšem důraz je třeba dát právě na slovo dosud.
Na konci 18. století vznikla ve Velkých Pavlovicích tzv. kontribuční sýpka, ve které se shromažďovaly zásoby pro neúrodná léta. Monumentální čtyřpodlažní budova s osovou tektonikou fasád, traktovanými kordonovými římsami a mohutnými nárožními pilastry je přirozenou dominantou obce, její postupné chátrání ale v roce 2005 definitivně ukončil požár. Nakonec se unikátní stavba proměnila díky osvícenému investorovi v jedinečný hotel.
Velikost dvaceti čtyř fotbalových hřišť, výška 17 m a místo celkem pro 13,2 milionu barelů ropy: v jihoafrické oblasti Saldanha Bay vzniklo obrovské úložiště ropy s dvanácti nádržemi, každá o velikosti 110 m x 110 m.
Zatímco současné chytré domácnosti fungují na bázi jednotného systému, před téměř devadesáti lety měli lidé o fungování domu či bytu v budoucnosti jiné představy. První „chytrý“ dům v pravém slova smyslu se objevil v roce 1950 a postavil si ho americký kutil Emil Mathias.
Architektonickou soutěž na Vila Park Tabulový vrch v Olomouci vyhrálo renomované studio Ondřeje Chybíka a Michala Krištofa již v roce 2016, v současné době je hotová první etapa výstavby projektu, který se úplného dokončení dočká v roce 2025.
Úzká budova hotelu v brněnské České ulici je jedním ze symbolů meziválečné avantgardy. Funkcionalistický hotel od Bohuslava Fuchse se musel vypořádat s pouhých 8 metrů širokou parcelou, nepochopením, se kterým se dobová veřejnost dívala na strohou fasádu, a především s ranami, které přineslo turbulentní 20. století.
V oblasti železničních staveb nabývá ocelový pražec, vedle již používaných dřevěných a betonových pražců, opět na důležitosti. Od betonového a především od dřevěného pražce odlišuje ocelový pražec dlouhá životnost. Pro budoucnost je ocel důležitá také díky své recyklovatelnosti.
Praha již zná podobu nového smíchovského dopravního terminálu. Architektonické studio A69, vybrané na základě výběrového řízení letos v dubnu, dopracovalo svoji předchozí studii do většího detailu, která byla v listopadu představena odborné i laické veřejnosti. Nový terminál by měl lépe propojovat jednotlivé typy veřejné dopravy a zkultivovat současnou podobu Nádraží Smíchov. S výstavbou by se mohlo začít v roce 2021.
Dotykové displeje, technologie LED a ultratenká skla: Multifunkční rozmanitost skla v IT a v architektuře povede v dlouhodobém horizontu ke spojení obojího. Budovy, obytné domy a veřejné komunikace se transformují v informační média a řídicí prvky.
Dostatek světla, propojenost s přírodou nejen vizuální, ale i skutečná, svobodný prostor s dostatkem pozitivních prožitků na čerstvém vzduchu. To byl počáteční záměr architektů Terezy Kučerové a Patrika Zamazala při návrhu mateřské školy v Nekoři. Ruku v ruce s tímto projektem pak šla kultivace historického středu obce s farou, školou a kostelem, rámovaného hřbitovní zdí a lipovou alejí.
Škola architektury, jeden z architektonických skvostů české rané moderny, je součástí Akademie výtvarných umění v Praze na Letné. V loňském roce, po sto letech své existence, prošla budova, jež od 20. let minulého století až do současnosti slouží studentům AVU, celkovou rekonstrukcí.
Železniční stavba desetiletí. Tak by se dala nazvat modernizace železničního koridoru mezi pražským hlavním nádraží a Hostivaří. V Praze vznikne první čtyřkolejná trať v zemi, která uleví úsekům, již nestačícím intenzitě dopravy. Vlakem ze stanice Praha-Hostivař do stanice Praha – hlavní nádraží bychom se tak měli dostat po první čtyřkolejné trati na síti SŽDC rychleji, bezpečněji a pohodlněji.
