Vybudování čtyř pruhového silničního tunelu pod částí třídy Tomáše Bati, který by zklidnil centrum Zlína, je technicky možné. Hloubený tunel o délce 1,1 kilometru by bylo reálné postavit za čtyři roky. Vyplývá to ze studie proveditelnosti tohoto záměru, kterou obdržela zlínská radnice od zpracovatele AFRY CZ.
Tržiště Pod Kaštany tvoří přirozenou spojnici centra Zlína s baťovským továrním areálem. Namísto příjemné procházky mezi trhovci a jejich sortimentu se však dlouhá léta jednalo o noční můru místních. Nevzhledné stánky, polorozpadající se budky a masivní betonové stoly považovala většina obyvatel města za ostudný pohled. Za rok už by mělo být vše jinak.
Musí každý architektonický projekt ze Zlína nutně křísit sentiment industriálního klimatu a červených cihel? Evidentně nikoliv, jak velmi názorně dokládá atypický rodinný dům, moderní vilka stojící na stráni v Lazech. Tím, že se vymyká z tisíckrát propsaných konvencí, přitom vůbec netratí.
Parkoviště, točna autobusů a bývalý autobazar. Nevzhledné prostranství v centru Zlína by se mělo brzy kultivovat. Nezávislá porota složená z řady významných architektů včetně profesora architektury Michala Kohouta nebo architekta Aleše Buriana doporučila vedení města k realizaci návrh architekta Luďka Šimoníka s kolektivem. Celkem bylo posuzováno dvanáct doručených soutěžních návrhů.
